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如何修復(fù)吊車中心旋轉(zhuǎn)接頭密封部位

2019-06-26 616

  吊車在運用中呈現(xiàn)反轉(zhuǎn)支承外圍走漏液壓油的現(xiàn)象。開端漏油不很嚴峻,持續(xù)運用約半年后,漏油現(xiàn)象日趨嚴峻,最終發(fā)展到每天漏幾千克液壓油的程度。

  吊車反轉(zhuǎn)支承部位上下車均為封閉結(jié)構(gòu),無法直接觀察到走漏點。在排除了各管接頭漏油的可能性后,毛病點會集到反轉(zhuǎn)減速器和中心旋轉(zhuǎn)接頭上。如果反轉(zhuǎn)馬達軸端密封和反轉(zhuǎn)減速器輸出軸端走漏,或中心旋轉(zhuǎn)接頭漏油,都可能導(dǎo)致反轉(zhuǎn)支承與下車平臺構(gòu)成環(huán)形槽中充滿液壓油。最終呈現(xiàn)從反轉(zhuǎn)支承與上車的銜接縫隙間漏油的狀況。

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  先查看反轉(zhuǎn)減速器內(nèi)的潤滑油,沒有呈現(xiàn)增多或減少的現(xiàn)象,闡明毛病部位后拆下中心旋轉(zhuǎn)接頭,崩潰后發(fā)現(xiàn)其最上端的密封部位有銹蝕和磨損,經(jīng)檢測,磨損深度達0.4~0.5mm,且表面高低不平,已無法保證正常密封。

  如果替換中心旋轉(zhuǎn)接頭總成,經(jīng)濟成本明顯很高,經(jīng)研究決定采取簡便可行的修正方案。

  修正時,將中心旋轉(zhuǎn)接頭套芯已磨損部位按車去,另加工一鑲嵌套與其焊接,焊接時應(yīng)保證焊縫處密封嚴實不呈現(xiàn)滲漏。將鑲嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸,為滿足表面硬度和防銹蝕要求,精磨后最好鍍鉻,安裝時替換全部磨損的密封圈。安裝后試機,漏油現(xiàn)象消除。

  文章源自:江門大型吊車出租 cgfqp.cn


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