常見(jiàn)吊車(chē)液壓油會(huì)出現(xiàn)的小問(wèn)題
1、油的溫度為什么會(huì)升高？
主要原因有：油量不夠或者是油污染。油量不夠多是由設(shè)備設(shè)計(jì)缺陷或油泄漏造成的.油污染尤其是油氧化污染物容易造成冷卻系統(tǒng)及過(guò)濾器的堵塞導(dǎo)致油溫升高.
2、油的泄漏和污染之間有什么關(guān)系？
當(dāng)油因?yàn)樯鲜鲈蛴蜏厣撸偷酿ざ葧?huì)降低，低黏度的油更容易在連接件部分滲出。保持低溫和油清潔是避免油泄漏的常用方法。
3、氣泡是如何產(chǎn)生的？
氣泡產(chǎn)生的原因：當(dāng)過(guò)濾器或在線堵塞或者空氣通過(guò)松動(dòng)的連接件，油中的反起泡添加劑起不到作用，產(chǎn)生氣泡
4、為什么氧化使油的黏度增加？
長(zhǎng)時(shí)間使用的油的黏度基本不會(huì)改變，除了油氧化特別嚴(yán)重的情況之外。一般工程師通過(guò)經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為油經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用，黏會(huì)降低，但那是一般在機(jī)器50-70℃工作狀態(tài)下的判斷，而黏度測(cè)試是在40℃情況下。實(shí)際上，隨著油氧化的程度的加深，黏度會(huì)略微增加 ！
5、油的顏色問(wèn)題？
長(zhǎng)期使用的油由于色素的形成而顏色加深，這是正常情況。因色素溶于油，而不會(huì)影響油的質(zhì)量，因此僅憑油的顏色來(lái)判斷油的好壞是不正確的。
6、什么是油的惡化？
油的氧化物不斷聚合氧化物吸附顆粒，從而產(chǎn)生“砂紙樣”作用才是油惡化的不良后果。油的惡化導(dǎo)致機(jī)器的 磨損，其實(shí)油的惡化實(shí)質(zhì)上就是油的氧化！
7、什么尺寸的污染物對(duì)液壓系統(tǒng)有害？
大于1um顆粒對(duì)液壓系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致過(guò)濾器堵塞或泵故障。而1um左右的顆粒因和油膜的厚度相近，和油氧化污染物一起粘著吸附在管路及閥件縫隙中磨損管路閥件。
8、為什么測(cè)量酸值？
酸值的大小和油氧化的情況密切相關(guān)是檢查油氧化程度的一個(gè)重要指標(biāo)，一般如果油的酸值超標(biāo)可以通過(guò)除去油氧化物的方法降低油的酸值。
9、潤(rùn)滑油中水的角色？
有水會(huì)在循環(huán)系統(tǒng)中產(chǎn)生銹，銹能導(dǎo)致閥和系統(tǒng)問(wèn)題，也加速油的氧化。而用油水分離器可以除去潤(rùn)滑油中的水。
10、油的使用壽命
潤(rùn)滑油受到空氣、熱、雜質(zhì)、水的影響。但是油在完全凈化和在60℃以下油的變化是很微小的，可以長(zhǎng)期使用。消耗的添加劑可以通過(guò)少量補(bǔ)充新油得到補(bǔ)充。
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03-22
江門(mén)大型吊車(chē)出租公司告訴你吊車(chē)液壓油什么時(shí)候更換一次
交換江門(mén)吊車(chē)液壓油的方法?前面我們敘說(shuō)了怎樣樣選擇隨車(chē)吊液壓油的方法，當(dāng)我們學(xué)會(huì)了選擇液壓油方法，也要懂的交換液壓油的方法。普通購(gòu)置的吊車(chē)人們?cè)诮粨Q液壓油時(shí)都會(huì)去選擇去廠家停止交換，本人是無(wú)法停止交換，假設(shè)我們曉得的了交換液壓油的方法時(shí)，就不用在去廠家停止交換了，終究液壓油是關(guān)系到車(chē)子在停止作業(yè)的動(dòng)力，是非常關(guān)鍵。今日，來(lái)給我們敘說(shuō)下如何交換車(chē)子的液壓油的方法，在交換時(shí)要留意哪些事項(xiàng)。停止交
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10-15
江門(mén)大型吊車(chē)長(zhǎng)期不使用要怎樣處理
假如江門(mén)大型吊車(chē)出租長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)作的狀況下應(yīng)該怎么防護(hù)？江門(mén)大型吊車(chē)出租應(yīng)該停放在枯燥的室內(nèi)，若有不得已狀況必須停在室外的應(yīng)要挑選平整的地上而且要鋪上木板，然后在停放好后用罩布蓋好。長(zhǎng)時(shí)間存放前必定要對(duì)機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)并修復(fù)損壞機(jī)件，要進(jìn)行一次完全的整理并保持技能狀態(tài)處于杰出?！ ?duì)江門(mén)大型吊車(chē)出租的車(chē)蓄電池拆下置在枯燥和防凍處，保持外表清潔枯燥，嚴(yán)禁在上放置導(dǎo)電物體。在拆蓄電池時(shí)要切斷負(fù)極線再切斷
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06-26
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06-26
吊車(chē)制造業(yè)再起：最怕“同質(zhì)化”擴(kuò)張
吊車(chē)制造業(yè)再起：最怕“同質(zhì)化”擴(kuò)張 今年以來(lái)，內(nèi)外部市場(chǎng)需求持續(xù)疲軟，令制造業(yè)此前快速增長(zhǎng)中隱藏的一些問(wèn)題得以暴露。以機(jī)械工業(yè)為例，工業(yè)增加值、總產(chǎn)值、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)、出口創(chuàng)匯、產(chǎn)品產(chǎn)量、固定資產(chǎn)投資等六大主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均呈下滑態(tài)勢(shì)，與此同時(shí)，行業(yè)形勢(shì)分化加大、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行困難加大?！ ?shù)據(jù)顯示，前9月機(jī)械工業(yè)同比增長(zhǎng)8.6%，低于全國(guó)工業(yè)平均增速1.3個(gè)百分點(diǎn)，機(jī)械工業(yè)在12個(gè)工業(yè)行業(yè)中按增加值增速排位